近日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，寧波規模最大的地鐵車(chē)輛基地——7、8號線(xiàn)下應南車(chē)輛段主體結構順利封頂。項目建成后，這里不僅是地鐵的綜合車(chē)輛基地，還將依托TOD模式，打造集住宅、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)于一體的綜合開(kāi)發(fā)示范區，對于城市發(fā)展能級提升、改善市民出行具有十分重要的意義。

一組數據告訴你它有多大

下應南車(chē)輛段位于鄞州區下應街道，為7、8號線(xiàn)合址共建車(chē)輛段，是我市投資最大、體量最大的軌道交通綜合體項目。

下應南車(chē)輛段設有聯(lián)合檢修庫、運用庫、物資總庫、工程車(chē)庫等22個(gè)單體。規劃用地面積約60萬(wàn)平方米，相當于84個(gè)足球場(chǎng)。總建筑面積約22萬(wàn)平方米，可以同時(shí)停放70余輛地鐵列車(chē)。蓋體面積約35萬(wàn)平方米，后續將進(jìn)行TOD開(kāi)發(fā)。

工程投入量有多少？

項目于2022年12月開(kāi)工，2023年8月開(kāi)始澆筑蓋板，開(kāi)工19個(gè)月主體結構順利封頂。據統計，累計20000余人參與施工，高峰期近萬(wàn)名建設人員、200臺大型機械設備同場(chǎng)作業(yè)。

站在高處放眼望去，蓋體上一根根立柱鱗次櫛比，工程形象十分壯觀(guān)。業(yè)主代表任廣順介紹道：“目前244塊蓋板和3279根立柱全部完成，一共耗費了83萬(wàn)立方米混凝土和15萬(wàn)噸鋼材。通俗地講，立柱就是預留樁基，未來(lái)一幢幢高樓將從這些立柱上拔地而起。”

除了工程體量大、人員和材料投入多，下應南車(chē)輛段還面臨著(zhù)區域地質(zhì)復雜、渣土消納困難、施工專(zhuān)業(yè)多、各標段交叉作業(yè)頻繁等諸多困難挑戰。為此，寧波軌道交通提前謀劃、倒排工期，周密部署各項工序銜接，24小時(shí)盯控施工現場(chǎng)，及時(shí)打通堵點(diǎn)，最終主體結構順利封頂。

未來(lái)它將建成什么樣？

車(chē)輛綜合基地

作為7、8號線(xiàn)合址共建車(chē)輛段，下應南車(chē)輛段建成后將充分發(fā)揮合建資源共享優(yōu)勢，有效提高場(chǎng)段運維效率和質(zhì)量，車(chē)輛檢修方面可實(shí)現共用一個(gè)工程車(chē)庫及列車(chē)試車(chē)線(xiàn)，提高資源使用效率，降低成本。

此外，下應南車(chē)輛段還是寧波軌道交通新的線(xiàn)網(wǎng)控制中心所在地，滿(mǎn)足規劃各線(xiàn)接入需求，對于第三期建設規劃線(xiàn)路及市域鐵路象山線(xiàn)、慈溪線(xiàn)的投運具有重要意義。

地鐵TOD新城

寧波軌道交通積極謀劃下應南車(chē)輛段綜合開(kāi)發(fā)，按照TOD連片開(kāi)發(fā)模式，將周邊片區統籌納入考慮，預計整個(gè)下應南區塊規劃開(kāi)發(fā)體量達250萬(wàn)平方米，以“城軌融合、城產(chǎn)融合、城綠融合的區域發(fā)展引擎和新活力街區”為定位，規劃打造引領(lǐng)城市發(fā)展的TOD示范項目。

（效果示意圖僅供參考）

根據目前規劃，該片區未來(lái)將融合居住、商業(yè)辦公、產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、公園等功能，對整個(gè)片區的城市界面、市政配套以及生態(tài)景觀(guān)等都會(huì )有綜合性提升。

為保障下應南車(chē)輛基地區塊開(kāi)發(fā)工作順利推進(jìn)，寧波軌道交通于去年6月與鄞州區政府簽署合作開(kāi)發(fā)框架協(xié)議。下一步，將繼續發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過(guò)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)區域發(fā)展的創(chuàng )新引擎，以TOD開(kāi)發(fā)引領(lǐng)片區高質(zhì)量發(fā)展。